1、柴油機消防泵的特性
柴油機消防泵與電動水泵的最大不同之處就是它有自己獨立的供電系統——蓄電池，因此，柴油機消防泵的啟動和運轉可完好與市電脫離關系。
柴油機消防泵通常作為備用設備，因此，只需消防信號來時，且電動水泵缺點時或電源斷電的情況下才自動啟動。當其有超低壓啟泵的裝置時，與其配套的電動水泵控制柜，也應有超低壓啟泵的裝置，且二者的啟泵下限應有一定的壓差。當然，我還可以根據客戶的懇求，設計出更適宜客戶需求的控制系統。
2、柴油機消防泵的維護
柴油機消防泵的正確頤養，特別是預防性的頤養，是最容易、最經濟的頤養，因此是延長運用壽命和降低運用本錢的關鍵。日常維護可按以下步驟中止檢查燃油箱的燃油量——觀察燃油箱的存油量，根據需求添足。
檢查油底殼中機油平面——觀察油面能否抵達機油標尺上的刻線標志，缺乏時應加到規則量，但不能超越標尺刻線的上限。
檢查噴油泵調速器機油平面——假設未抵達規則的刻線標志，應添足機油（有的噴油泵調速器上沒有標尺，可省去此步驟）。
檢查水泵的注油點內能否有充足潤滑油脂——把柴油機循環水泵上的注油嘴卸下來，觀察里面的潤滑油脂能否充足，如缺乏，應用油槍向里面注入充足潤滑油
檢查三漏（水、油、氣）情況——檢查油管、水管接頭處的密封面，發現有滲漏，應該立即處置；假設排氣管、氣缸蓋墊片處增壓器有松動或漏氣現象，也應及時掃除。
檢查蓄電池內酸液的情況——蓄電池內電解液的液面普通應高出極板頂面10～15mm，發現不正常時應參與比重為1.400g/cm3的稀硫酸或蒸餾水中止調整，使其比重抵達1.280±0.005（30℃）。切忌加注河水、井水和濃硫酸。
檢查柴油機各附件的安裝情況——包括各附件安裝的穩定程度，地腳螺釘及與工作機械相聯接的堅固性。
檢查噴油泵傳動銜接盤——檢查銜接螺釘能否松動，假設松動，應重新校正噴油提早角，并擰緊銜接螺釘。
清潔柴油機及從屬設備外表——用干布或浸柴油的抹布揩去機身、渦輪增壓器、氣缸蓋罩殼、空氣慮清器等表面上的油漬、水和塵埃；揩凈或用緊縮空氣吹凈充電發電機、散熱器、風扇等表面的塵埃。
3、柴油機消防泵的啟動準備
柴油機消防泵在結構上比電動水泵復雜的多，因此啟動前的準備工作也比較繁瑣一些。
第一，我們應先檢查一下控制柜上的電壓表的顯現能否為24V，假設低于24V，應及時查明緣由，掃除缺點。第二，檢查柴油機個部分能否正常，各附件能否可靠銜接，并掃除異常現象。第三，檢查油底殼內、噴油泵內和調速器內的機油能否抵達規則油面位置，假設發現機油缺乏，應參與同型號的機油。第四，檢查水箱內能否有足夠的水，假設采用的是開式循環冷卻系統，應該接通水源。第五，用燃油輸油泵上的手泵，向燃油系統壓注燃油，同時旋松噴油泵上的放氣螺釘、掃除燃油系統中的空氣，當此處不再有氣體掃除時，旋緊螺釘，然后繼續泵油直至回油管有回油，最后將手泵旋緊。第六，依次松開各缸噴油器上的高壓油管接頭螺母，將調速器手柄置于柴油機運轉位置，轉動柴油機，排出各高壓油管內的空氣（此步驟普通情況下可以忽略，當啟動失敗時不應忽略）。第七，對新機或停放5天以上的未用柴油機，啟動前先轉動曲軸3～5轉。第八，有預熱啟動裝置、且需求預熱啟動時（氣溫5℃以下），還應檢查預熱塞能否正常（額定電壓24V的預熱塞正常狀況下電阻為0.025Ω左右，12V的較小一些）。
4、柴油機消防泵的巡檢
為了進步柴油機消防泵抵消防信號的反響才干，建議每周對其巡檢一次。思索到水錘效應和柴油機自身的特性，巡檢時我們應低速啟動柴油機，然后慢慢加速至消防懇求的轉速——1500r/min。當水溫、油溫都抵達60℃時可逐步減速，但在停車前仍需怠速（300～750r/min）運轉2～3min，以免突然停車時因增壓器過熱而構成增壓器軸承咬死！
停車后，一定要把速度調至1500r/min，以備消防需求。
由于柴油機消防泵的巡檢過程比較復雜，因此假設沒有客戶的特別懇求，我們設計過程中普通不思索自動巡檢，建議用戶采用手動巡檢方式！
5、柴油機消防泵的日常管理
要保證整個控制系統的可靠性，完善的日常管理是離不開的。柴油機消防泵固然有高度的自動化功用，但人為的破壞要素使其喪失功用的事情也經常發作！元器件損壞或喪失，時間繼電器和充電器的參數被錯誤修正等，用戶都有反映！因此泵房鑰匙要有專人管理，而且要定期檢查設備零部件能否有喪失或被其他要素破壞，以及各元器件的參數能否科學、合理。
