從柴油機消防泵密封圈開始，如何檢查柴油機消防泵密封圈，怎么來控制密封性能。柴油機
消防泵的密封性是衡量柴油機
消防泵質(zhì)量的重要因素之一。那么，如何控制柴油機
消防泵的密封呢？柴油機柴油機
消防泵密封圈的檢驗要求是什么？
1. 輔助密封件的表面光滑平坦，不能有氣泡、裂紋、缺口等缺陷的端面尺寸必須均勻，o型圈的毛刺與工作面成45度的角度。一旦密封圈出現(xiàn)氣泡和裂紋，密封圈就會泄漏。因此，在消防泵的日常運行過程中，沒有必要進行定期檢查。一旦發(fā)現(xiàn)，應(yīng)立即更換或修理。
2. 輔助密封圈應(yīng)適用于壓縮，壓縮過大，密封效果好，但摩擦阻力大，裝配困難，工作游泳補償能力差。壓縮量小，摩擦阻力小，組裝簡單，密封效果差；
3. 輔助密封圈的硬度應(yīng)根據(jù)壓力選擇。密封壓力應(yīng)更高，硬度應(yīng)更高。封口壓力越小，硬度越低。一般而言，這一點，當(dāng)生產(chǎn)制造消防泵時，專業(yè)生產(chǎn)廠家會有個標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)實際型號的消防泵、使用、壓力大小等有效規(guī)劃，選擇適當(dāng)?shù)挠捕取Ｏ褫o助密封圈一樣采用合成橡膠材料。
4. 在對輔助密封圈進行壓縮時，應(yīng)考慮其他功能，如非防轉(zhuǎn)售靜態(tài)密封圈。靜環(huán)形O型圈具有密封和防旋轉(zhuǎn)的雙重功能。密封圈應(yīng)具有較大的壓縮量，防止靜態(tài)環(huán)旋轉(zhuǎn)和密封故障。動環(huán)的o形圈，在保證密封效果的基礎(chǔ)上，減小壓縮量，防止壓縮量過大，阻力過大不能進行浮動補償。
