柴油機消防泵結構類型比電動式離心水泵繁雜的多，因而起動前的提前準備工作中也較為繁雜某些。
，人們先要檢查控制箱上的電壓表的顯示信息是不是為24V，要是小于24V，應立即查清緣故，故障檢測。
第五，查驗柴油發動機個一部分是不是一切正常，各附注是不是靠譜聯接，并清除異常情況。
第二，查驗油底殼內、柴油泵內和調速器內的汽車機油是不是超過要求油面部位，要是發覺汽車機油不夠，應添加同型號的汽車機油。
第三，查驗小水箱內是不是有任何的水，柴油機消防泵要是選用的是立式循環系統制冷系統，應當接入水資源。
第六，用汽柴油輸油泵上的手泵，向汽柴油系統軟件壓注汽柴油，一起旋松柴油泵上的放空氣螺絲、清除汽柴油系統軟件中的氣體，當此地不要有汽體清除時，扭緊螺絲，隨后再次油泵直到回輸油管有泵油，后將手泵扭緊。
第五，先后松掉各缸噴油泵上的髙壓油管接頭螺帽，將調速器搖桿放置柴油發動機運作部位，旋轉柴油發動機，排出來各高壓油管內的氣體(此流程通常狀況下能夠忽視，當起動不成功時不可忽視)。
第六，柴油機消防泵對新手機或停車5天左右的沒用過柴油發動機，起動前先旋轉傳動軸3～5轉。
第八，有加熱啟動裝置、且必須加熱啟動(平均氣溫5℃下列)，還應查驗預熱塞是不是一切正常(額定電流24V的預熱塞一切正常情況下電阻器為0.025Ω上下，12V的較小某些)。
柴油機消防泵與電動式離心水泵的不同點就是說它有自個單獨的配電線路——電瓶，因而，柴油機消防泵的起動和運作可徹底與電壓脫離關系。
柴油機消防泵一般做為應急設備，因而，只能消防安全數據信號過后，且電動式離心水泵常見故障時或開關電源關閉電源的狀況下能全自動起動。當其有超低壓啟泵的設備時，兩者之間配套設施的電動式離心水泵控制箱，也需有超低壓啟泵的設備，且兩者的啟泵低限需有必須的壓力差。或許，我可以依據顧客的規定，設計方案出更合適客戶滿意度的自動控制系統。
以便提升柴油機消防泵對消防安全數據信號的反映工作能力，提議每星期對其安全巡檢多次。充分考慮水錘效用和柴油發動機本身的特性，安全巡檢時人們應低速檔起動柴油發動機，隨后漸漸地加快至消防安全規定的轉速比——1500r/min。當溫度、水溫都超過60℃時可逐漸降速，但在泊車前仍需待速(300～750r/min)運作2～3min，以防忽然泊車時易增壓器超溫而導致增壓器滾動軸承咬死！
